Bruker Gemini i komplekst prosjekt

Peab bygger ny E6 fra Trondheim til Melhus ved hjelp av Gemini-løsninger.

Redaksjonen
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.

Gemini-løsninger fra Powel Construction spiller en viktig rolle når nye E6 Sør mellom Trondheim og Melhus planlegges og bygges. Veien skal sørge for bedre forhold for gående, syklende, kollektiv- og biltrafikk. Prosjektet skal også sørge for at en av dagens store flaskehalser blir eliminert.

E6 Sør skal bygges om fra tofelts til firefelts vei. Miljøpakken Trondheim finansierer utbyggingen og Statens vegvesen er byggherre. Peab Anlegg ble tildelt hovedentreprisen etter konkurranse med flere andre entreprenører.

Kontrakten er verdt 1,16 milliarder kroner og skal være den største anleggskontrakten Statens vegvesen Region midt noen gang har inngått.

Per Selnæs fra Peab Anlegg AS er stikningssjef for prosjektet:

- Vi har holdt på med dette prosjektet i rundt ett av tre år nå, forarbeidet er ferdig og vi er godt i gang med byggingen. I arbeidet bruker vi Gemini Terreng, blant annet til behandling av måledata og masseberegning, sier han i en pressemelding fra Gemini-leverandør Powel.

Selnæs har brukt Gemini i rundt ti år og sier løsningene dekker de aller fleste operasjonene han har bruk for.

- Effektivt

Nye E6 skal bygges hovedsaklig i dagens trasé, samtidig som det daglig passerer opp mot 30.000 biler. Det skal være to felt gjennom anlegget i hele byggefasen. Hele prosjektet består av byggingen av 8,1 kilometer firefelts E6, samt nybygging og ombygging av toplanskryss.

I tillegg kommer 6,2 kilometer gang- og sykkelveier, viltovergang og flere kilometer med støytiltak.

I deler av området som blir bygget ut, finnes det også store kvikkleireforekomster og det er behov for stabilisering og omlegging av bekken Søra.

- Gemini dekker jo de fleste behovene vi har på et slikt omfattende prosjekt og jeg er veldig fornøyd med å ha det som hoved-prosjekteringsverktøy. Det dekker våre behov for 3D fagmodeller, VIPS veimodeller og punktskyer, og vi kan gjøre det meste i ett og samme system. Maskinstyring bidrar jo også til effektivisering av arbeidet. Prosjekterte modelldata fra Gemini blir sendt direkte til maskinstyringssystemene i gravemaskinene, sier Selnæs i meldingen.

Mange stikningsansatte

Et slikt prosjekt krever mange ansatte og prosjektet gjennomføres i et samarbeid mellom Peabs norske og svenske anleggsvirksomhet. Peab i Sverige har også tatt i bruk Gemini og flere av svenskene på dette prosjektet har med seg erfaring fra mange tilsvarende og større veiprosjekter i Sverige.

- Den største utfordringen er jo størrelsen på prosjektet, og at vi har så enormt store datamengder å forholde oss til. Måten vi jobber på er at noen av oss jobber med innsamling av data ute i felt, mens andre sitter på masseberegning og dokumentasjon og er inne i systemene og henter data. Til sammen er vi 15-16 stykker som holder på med stikning, masseberegning og dokumentasjon i felt og på kontoret. Vi er helt avhengige av god dataflyt og alt av data internt mellom stikkerne går gjennom Gemini, forklarer Selnæs.

Veistrekningen, som går mellom Jaktøyen i Melhus kommune og Senterveien ved kjøpesenteret City Syd i Trondheim skal åpne våren 2019.

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

e6 trondheim gemini terreng entreprenør anlegg
Powered by Labrador CMS