Økt sikkerhet fra MAN

MAN introduserer nå et sterkt forbedret nødbremsesystem (EBA – emergency brake assist), og EBA og et forbedret filassistentsystem (LGS – lane guard system) leveres allerede som standard på størsteparten av lastebil- og bussprogrammet.

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.

EBA er EU-krav for nye to- og treakslede lastebiler med totalvekt over 8 tonn fra 1. november i år, og det samme gjelder LGS for to- og treakslede lastebiler over 3,5 tonn.

MANs EBA bygger på en kombinasjon av to teknologier, frontmontert radar og kamera bak frontruten. Denne kombinasjonen gjør at EBA lettere oppdager både andre kjøretøy i bevegelse og biler eller andre gjenstander som står i ro i kjørebanen. Samtidig identifiserer systemet bedre gjenstander som ikke skal forårsake nødbremsing, som varselskilt og trafikklys. Teknikken bak MANs EBA gjør at systemet allerede i dag tilfredsstiller de strengere EU-kravene som kommer i november 2018.

Tre-trinns

MANs EBA-system har en tre-trinns funksjon. Hvis systemet oppdager et faremoment og sjåføren ikke reagerer, høres først et varselsignal og det vises en melding på displayet. Samtidig fylles bremseslangene for rask reaksjon, og systemet slår også av gasspådraget. Bremselysene tennes også. I neste fase skjer en bremsing for å varsle sjåføren ytterligere, og hvis det fortsatt ikke er noen reaksjon, settes bremsesystemet til for fullt, samtidig som blinklysene slås på.

Systemet er slik konstruert at sjåføren hele tiden skal ha kontrollen og overstyringsmulighet. Dette kan skje ved å bruke gass, brems eller slå på blinklyset for å skifte fil.

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

lgs transport anlegg eba man
Powered by Labrador CMS