Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
- Sotraforbindelsen blir et krevende prosjekt. Lav overdekning, stigning og veiramper i berget, er stikkord.
Det var prosjektleder Espen Hammersland i Statens vegvesen som pekte på dette under et møte for anleggsbransjen om to nye OPS-prosjekter i Norge.
Ca. 200 personer var tilstede på møtet ved Gardermoen 18. oktober. Det var innlegg om OPS-prosessen generelt, E10/riksvei 85 Hålogalandsveien og to innlegg om riksvei 555 Sotraforbindelsen.
Planen er at OPS-prosjektet for Sotraforbindelsen skal lyses ut våren 2019. Deretter blir det gjennomgang av tilbudene, utvelgelse av entreprenører som blir med i en videre prosess og etter hvert signering av kontrakt. Sannsynligvis undertegnes kontrakt i 2020.
Veien kan bli åpnet for trafikk i 2025, mens fullføring av lokalveinettet, inkludert den gamle Sotrabrua, kan skje i 2027.
Stor trafikk
To av tunnelene i den nye riksvei 555 Sotraforbindelsen får en stigning på fem prosent som er grensen for godkjenning.
Det er likevel gitt grønt lys for en stigning på 5,5 prosent på en mindre del av tunnelene.
Trafikkmengden på forbindelsen er en stor utfordring: Ca. 30.000 kjøretøy passerer gjennomsnittlig per døgn mellom Storavatnet i Bergen og Kolltveit i Fjell.
Det er også høye ulykkestall på strekningen, opplyser Statens vegvesen.
Har du interesse for prosjektøkonomi- og styring? Vi søker Prosjekt Controller
Er DU vår nye bilglasstekniker?
Vil du bli en del av et dynamisk og fremtidsrettet team? Bli Prosjektleder hos Anlegg Øst Entreprenør!
Er DU den vi søker?
Er DU vår nye kollega?
Tilbuds- og prosjektledere m.erfaring fra anleggsbransjen - Steg vokser og trenger enda flere dyktige kollegaer!
Vi søker anleggsstikker/Geomatiker, Er det DEG?
Vil du være med å ha ansvaret for drift og produksjon på anleggsprosjekter innen vei, VA og infrastruktur?
