![Den nyeste av Svinesundbruene og noen km med motorvei på begge sider av grensen er snart nedbetalt.](https://image.at.no/470492.webp?imageId=470492&width=960&height=542&format=jpg)
Fjerner «bommen» fem år tidligere enn planlagt
Svinesundsforbindelsen AS hadde i 2018 driftsinntekter på 203 millioner kroner etter nesten 8,4 millioner passeringer over de to bruene mellom Norge og Sverige.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Svinesundsforbindelsen AS avholdt onsdag 5. juni 2019 generalforsamling i selskapet.
Etter «solid trafikk- og inntektsutvikling over tid», vil bompengene over Svinesund fjernes betydelig tidligere enn forutsatt.
Mens man opprinnelig forventet nedbetaling av selskapets gjeld i løpet av 2025, regner man nå med at innkrevingen kan opphøre høsten 2020.
Flere biler
Det er registrert nesten 8,4 millioner passeringer i 2018, fordelt på 90,6 prosent lette og 9,4 prosent tunge kjøretøy.
Trafikkveksten i 2018 var på 2,4 prosent sammenlignet med året før.
Selskapet har hatt «solid drift» i 2018, med en nedgang i driftskostnadene på 2,1 millioner i forhold til året før.
Økt resultat
De samlede bruttoinntekter i 2018 ble 203,5 millioner kroner, mens driftskostnadene var på 22,1 millioner.
Driftsresultat før disposisjoner og renter ble 181,4 millioner kroner, som er en forbedring på 9,5 millioner fra 2017.
Selskapet har en total lånegjeld på 254 millioner kroner ved årsskiftet 2018-19 etter at det ble nedbetalt 85 millioner på selskapets lån i 2018.
Om Svinesundsforbindelsen AS
Svinesundsforbindelsen AS har som formål å fullfinansiere Norges andel av forbindelsen mellom Norge og Sverige ved Svinesund.
Hele veiprosjektet, både Norges og Sveriges andel, strekker seg fra Nordby i Sverige til Svingenskogen i Norge – og omfatter to kilometer motorvei på svensk side, drøye fire kilometer motorvei på norsk side og en 700 meter lang bru mellom disse.
Innkrevingen av bompenger skjer både på ny og gammel Svinesundbru.
Innkrevingen startet 1. juli 2005 og vil opphøre når lånegjelden i begge land er nedbetalt.