Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Sporveien har inngått avtale med selskapet Steconfer for å bygge 1,7 kilometer med dobbeltspor for T-banen. Steconfer er et globalt selskap for jernbaneinfrastruktur. Hovedkontoret er i Portugal og konsernet har flere avdelinger og kontorer rundt om i verden, blant annet i Oslo.
Jobben skal gjøres mellom april og august 2023. Det skal skiftes 1,2 kilometer dobbeltspor for T-banen i Oslo, og 450 meter eksisterende spor skal fjernes og reetableres.
De nye sporene legges blant annet i den nye Hellerudtunellen og over to nye T-banebruer. De to bruene er Bryn bru, som ble heist på plass i februar, og Østensjøveien bru, som støpes 3.–5. mars.
Annonse
– Selskapet skilte seg ut på så vel pris som kvalitet, og vi er godt fornøyde med valget, sier Sporveiens ansvarlige byggeleder Snorre Lindberg.
Omfattende arbeider
I kontrakten ligger det også legging av pukk, ballastmatter, strømskinneanlegg, kabelarbeider og fjerning av midlertidige sporveksler.
SLIK BLIR DET: Lambertseterbanen til høyre, mens Østensjøbanen får nye spor gjennom Hellerudtunnelen opp til Hellerud T.Illustrasjon: Sporveien/Aas-Jakobsen Vianova nettverket
– Fornyelsen vil gi Oslo et bedre og mer effektivt kollektivtilbud allerede høsten 2023, sier Lindberg.
Avtalen er en av tre større entrepriser i Østensjøbaneprosjektet. Arbeidenes verdi, inkludert materiell- og utstyrsleveranser som kjøpes inn av Sporveien, er estimert til 110 millioner kroner.
– Vi setter stor pris på å få tillit i et prosjekt som har mange fellesnevnere med hva vi har utført i byggingen av Bybanen i Bergen. Også for Sporveien og Østensjøbaneprosjektet vil vi utføre sporinstallasjon etappevis og med stramme tidshorisonter, sier adm. direktør i Steconfer, Luís Bairrão.
Fornyelsen av Østensjøbanen
T-banestrekningen mellom Brynseng og Hellerud T-banestasjoner fornyes med ny T-banetrasé, ny tunnel og to nye bruer
Bakgrunnen for oppgraderingen av Østensjøbanen er at T-banestrekningen Etterstad–Hellerud har hatt en nesten hundre år gammel infrastruktur, inkludert to bruer som er på slutten av sin levetid.
Gamle Bryn bru ble heist vekk i oktober 2022. I februar 2023, etter bygging av nye søyler og landkar, ble ny Bryn bru heist inn
Den bratte og kurvede T-banetraseen mellom Bryn bru og Hellerud er opprinnelig en tidligere trikketrasé beregnet for helt andre hastigheter enn dagens, og ikke minst fremtidens T-banedrift
Høsten 2021 startet arbeidet med å fornye strekningen Etterstad–Hellerud på Østensjøbanen
Byggingen av den nye T-banetunnelen startet i april 2022
September 2023 er T-banetunnelen og -traseen som helhet planlagt å være ferdig
I siste del av 2023/2024 vil det bli utført eventuelle etterarbeider
Les mer om arbeidene på Østensjøbanen på prosjektets informasjonsside på Sporveien.com
