OMRÅDET: Prosjektleder Morten Berg-Solbakken i Bane Nor foran området hvor de nye hensettingssporene skal bygges.

Tildeling av kontrakt på nær 400 millioner kroner

Bane Nor har valgt Baneservice som totalentreprenør for ny togparkering på Hove ved Lillehammer.

Publisert

På jernbanespråket brukes betegnelsen hensetting om et område der togene står parkert når de ikke er i trafikk. På Hove, som ligger ca. tre kilometer nord for Lillehammer, blir det åtte slike spor med plass til totalt 16 togsett.

Best på kvalitet

Kontrakten er en totalentreprise som innebærer både detaljprosjektering og bygging av alle tekniske anlegg, med unntak av signal- og sikringsanlegget.

SIGNERTE KONTRAKT: Foran administrerende direktør Kjersti Kanne i Baneservice og prosjektdirektør Per Vilnes i Bane Nor. Bak f.v. er prosjektsjef Anders Tidemand-Johannesen og prosjektleder Ole Christian Rognlien i Baneservice og prosjektleder Morten Berg-Solbakken i Bane Nor.

Grunnlaget for vurderingen av tilbudene var at pris og kvalitet skulle vektes likt. For sistnevnte er viktige faktorer blant annet kvalitet på leveransen, hvordan oppdraget er planlagt gjennomført, planlegging og prosjektering, organisering samt miljøhensyn og hvordan grensesnittene ivaretas mellom de ulike fagene.

– Baneservice leverte det kvalitetsmessig beste tilbudet og kom samlet sett best ut. Vi kjenner Baneservice som en solid entreprenør med stor jernbanekompetanse, og vi ser fram til et godt samarbeid med dyktige fagfolk, sier prosjektleder Morten Berg-Solbakken i Bane Nor. 

Kontraktsverdien er i underkant av 400 millioner kroner.

Ferdig i 2025

– Vi takker Bane Nor for tilliten og er klare til innsats. Baneservice har levert store, tverrfaglige totalentrepriser tidligere, og dette blir et viktig et viktig oppdrag for oss. Vi tror vi skal gjøre en god jobb, sier administrerende direktør Kjersti Kanne i Baneservice.

– Bane Nor har stilt klare miljøkrav i kontrakten, og dette passer fint med at vi investerer og legger om driften for å endre klimaavtrykket vårt, framholder Kjersti Kanne.

Tilrigging og noen grunnarbeider, samt fornyelse av kontaktledningsanlegget mellom Hove og Fåberg omformer, vil starte opp på prosjektet nå i høst. Samtidig skal det jobbes med detaljprosjektering av hele anlegget som skal bygges. Hovedtyngden av arbeider starter opp på vårparten 2024, og hensettingsområdet skal etter planen stå ferdig til bruk innen utgangen av 2025.

Dette skal bygges

De nye sporene på Hove skal bygges mellom Dovrebanen og E6, avgrenset i nord av Fv. 2522 Storhovearmen og i sør av driftsbasen for skinnegående arbeidsmaskiner. Det blir åtte spor med plass til totalt 16 togsett av typen Flirt, og det blir mulig for tog å kjøre inn på området både nordfra og sørfra. Området kan også benyttes av annet skinnegående materiell.

Prosjektet skal også gjøre noen tilpasninger knyttet til dagens driftsbase, samt oppgradering av kontaktledningsanlegget mellom Hove og Fåberg omformer.

På et hensettingsområde blir det gjort daglig vedlikehold av togene, som blant annet innvendig renhold, tømming av toaletter og etterfylling av vann og kioskvarer. Togparkering er viktig for både å sikre at tomme tog ikke tar opp plass på sporene og for å ta vare på togsettene.

anlegg jernbanebygging baneservice bane nor
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS