- Hel-elektrisk seier

Nyheten mottas med stormende jubel hos Bertel O. Steen som er importør av alle de tre vinnerbilene Citroën e-Jumpy, Opel Vivaro-e og Peugeot e-Expert. Les mer om bilene her.

- Det er veldig moro å vinne denne prestisjetunge prisen med elektriske modeller i den viktigste varebilklassen i Norge. Elektrifisering av dette segmentet blir viktig fremover, og vi ser frem til å lansere tre elektriske varebiler samtidig, sier Roy-Erik Johnsen, merkesjef for varebiler i PSA hos Bertel O. Steen.

Første gang sammen

Det er andre gang hver av disse bilene vinner prisen, men første gang de vinner sammen. I 2002 delte nemlig Opel Vivaro plattform med Renault Trafic, mens Citroën Jumpy og Peugeot Expert vant sammen i 2008.

Tross reiserestriksjoner påpeker juryformann Jarlath Sweeney at juryen har fått testet alle de nominerte finalistene.

- Gratulerer til Groupe PSA for grundig utvikling og produksjon av en utmerket serie elektriske varebiler som overgår forventningene, uten å gjøre kompromisser, sier Sweeney.

- Groupe PSA er veldig stolte og glade for å motta den prestisjetunge prisen «International Van of the Year 2021». Prisen bekrefter suksessen til vår Compact Van-serie, og betydningen av strategien vi har lagt for elektrifiseringen av våre nyttekjøretøy, sier Xavier Peugeot, toppsjef for lette nyttekjøretøy i Groupe PSA.

Juryens begrunnelse

Den nye elektriske trioen fra PSA viderefører konseptet med maksimal integrasjon mellom biler med elektrisk- og forbrenningsmotor. PSA har lykkes med å lansere en el-varebil som for første gang har god rekkevidde og samme egenskaper som varebiler med forbrenningsmotor. Her er det ikke angst for at batteriene går tomme før reisens slutt, ettersom den har rekkevidde på inntil 330 km. Det meste av arbeidet som utføres med et nyttekjøretøy, kan gjøres bekymringsløst.

Med denne elektriske varebilen har PSA-trioen en løsning for e-mobilitet, og sørger for mer utslippsfri transport. Kundene har tidligere måttet gjøre kostbare innvesteringer for å benytte grønn teknologi. Fra nå av er forretningsmodellen reell, og de totale eierkostnadene er nå sammenlignbare med varebiler med forbrenningsmotor. PSA har en overbevisende pakke med et fleksibelt to-batterikonsept, en kraftig, jevn og lydløs motor og DC-hurtiglader som standard. Videre leveres bilen i utgaver fra varebil til minibuss, og bilene har mer eller mindre tilsvarende nyttelast. PSAs el-varebil setter en ny standard, og presser utviklingen. Det er en verdig vinner.

Juryen takker Kate Gibbs i RHA (Road Haulage Association) i Storbritannia for å samle og evaluere stemmene.

PS: På troféet graveres det inn et minneord til det svenske jurymedlemmet Anders Karlsson som tragisk, og alt for tidlig, gikk bort i høst.

De øvrige kandidatene

Mercedes-Benz e-Sprinter (2. plass)

2. plassen gikk også til en varebil med elektrisk drivlinje, Mercedes-Benz e-Sprinter med 55 poeng. e-Sprinter ble satt i produksjon i desember 2019, men er foreløpig ikke på produktlisten til Bertel O. Steen. Ifølge varebilsjef Per Ragnar Johansen er det en spennende bil som vil tilfredsstille behovene til mange kundegrupper. I fremtiden vil bilen også komme i versjoner som kan skreddersys den enkelte kundes behov, både med henhold til påbygg og rekkevidde, avslutter Johansen.

Den første versjonen av e-Sprinter leveres med inntil 11 m3 varerom og 3,5-tonns totalvekt. Rekkevidden er inntil 168 km med den største batteripakken på 47 kWt, og 120 km med 35 kWt batteripakke.

Mercedes-Benz Vito (3. plass)

Med 36 poeng knep Mercedes-Benz Vito 3. plassen. Sist Vito gikk helt til topps, var i 2005.

Produsenten slapp en oppgradering på vårparten, og de første bilene kom til Norge i høst. Den største nyheten er motoroppgraderingene som gir lavere utslipp. Videre er sikkerheten forbedret ved at bilen har fått aktiv bremseassistent som sørger for å oppdage og varsle føreren om mulige farer. Nytt er det også at stillestående objekter og fotgjengere blir oppdaget, og at bilen selv vil bremse ned dersom føreren ikke tar affære. Anlegg&Transport testet bilen med 4-hjulsdrift i høst og oppnådde meget gode forbrukstall med 0,63 l/mil med 60% last.

Fords Active og Trail (4. plass)

Ford var kandidat med utstyrsnivåene Active og Trail som kan leveres på alle Transit-modellene, og fikk 33 poeng. Ford har de siste årene utviklet varebilseriene til et høyt nivå, og ble kåret til årets varebil 2020 med sine hybridserier.Active-serien er ikke på plass i Norge enda. Denne er spesielt utviklet for de som aktivt benytter varebilen til annet en jobb, men samtidig ikke ønsker å stikke seg like mye ut som i en Trail. Når det gjelder Trail-serien, er denne bygd for enda mer røff bruk og har Quaife Grip Control som standard (kan også bestilles som tilleggsutstyr på Active).