![- Bompengetakstene vil være lavere enn vanlig i slike veiprosjekter. Dette er i tråd med ønskene fra lokale myndigheter, sier Hareide.](https://image.at.no/546369.webp?imageId=546369&x=0.00&y=8.79&cropw=100.00&croph=85.59&width=944&height=540&format=jpg)
Bompenge-innkrevingen for Ryfast starter opp 1. februar
Det har vært gratis å kjøre gjennom de to tunnelene i Ryfast i Rogaland siden åpningene for rundt ett år siden.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
- Ryfast-prosjektet var Norges største veiprosjekt og har sørget for at trafikken gjennom Stavanger går bedre. Det er også fastlandsforbindelsen til Ryfylke. En av forutsetningene, i likhet med alle andre bompengeprosjekter, var at det skulle være bompenger fra starten av. Statens vegvesen har jobbet iherdig sammen med den nye entreprenøren for å få ferdigstilt alt som må på plass. Det er viktig for prosjektet at innbetalingen starter nå, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.
Det har vært gratis å kjøre gjennom de to tunnelene i Ryfast siden åpningene for omtrent ett år siden. Årsaken var at entreprenøren hadde problemer med å levere det tekniske utstyret, og kontrakten ble derfor hevet.
Lavere takster enn vanlig
Statens vegvesen har jobbet sammen med en ny entreprenør for å få på plass utstyret. Dette er nå installert og bompengeinnkrevingen starter opp i begge tunnelene 1. februar 2021.
- Bompengetakstene vil være lavere enn vanlig i slike veiprosjekter. Dette er i tråd med ønskene fra lokale myndigheter. Takstene skal bli vurdert på nytt i februar 2022, ett år etter at innkrevingen er i gang, sier samferdselsministeren.
Utgiftene ved utsettelsen dekkes av staten
Utgifter som bompengeselskapet har fått i forbindelse med denne utsettelsen dekkes av staten. Samferdselsdepartementet kommer tilbake til Stortinget med oversikten over hvor mye penger det er snakk om.
Ryfylketunnelen er den lengste tunnelen i prosjektet. Den åpnet 30. desember 2019. Da Hundvågtunnelen sto ferdig, åpnet samferdselsminister offisielt hele Ryfast, 22. april 2020.