Norges-debut med meget spesiell kran

Volvo FH 540-bilen minner mer om en tungberger enn en kranbil, og selve kranen minner mer om en mobilkran enn en «vanlig» lastebilmontert kran. Velkommen til Norges første Hidrokon-kran som for kort tid siden ble overlevert til SRI Services AS.

Egersund-bedriften SRI slo seg opp innen olje og gass, men har nå omstilt virksomheten en del og utvidet sine tjenester, blant annet i retning vindmøller og bygging av fundamentene til disse.

Trucksenter har representert tyrkiske Hidrokon i et års tid, men en viss pandemi har forsinket introduksjonen i Norge. Nå kan imidlertid selger Trond Eirik Bruvik glede seg over både det første, andre og tredje salget, og flere er på gang.

Mektig syn

Bruvik hadde fått «doningen» vasket, og stilt den opp på hedersplassen utenfor anlegget til Trucksenter utenfor Stavanger, da AT.no kom på besøk.

165-tonnmeteren er bygget på et 4-akslet Volvo FH 540-chassis, og hele «pakken» veier 30.100 kg (uten jib). Et slikt konsept koster ca. 6 millioner kroner, informerer Bruvik. Se faktaboks for flere detaljer.

Lange bommer

Foruten det kullsvarte påbygget, er kranen med de lange og liggende bommene det mest iøynefallende. Det er 8 utskyt på hovedbommen og seks på jiben. Man kan kjøre to manuelt på hovedbommen, eller to manuelt på jiben. Løsningen er levert med ekstrafunksjon helt ut på jiben, med to hydrauliske kanaler helt ut slik at man kan kjøre alt av hydraulisk utstyr på maks lengde. Eksempler kan være utstyr til trefelling, eller for eksempel en feiekost for å feie hustak rene for snø.

Bruvik gir oss en liten «guidet tour» rundt bilen som altså har hentet påbygginspirasjon fra bilbergere. Alt er pakket inn, eller bygget inn i skap og bak luker. Støttebeinene er selvnivellerende, og selvsagt er disse også bak luker (foruten det i front).

Virtuelt rom

Styringspanelet for kranen er på venstre side i påbygget, like bak førerplassen. I denne skjermen vises samme info som på radiostyringen, og her får man full oversikt til alle vekter på alle bommer, vinkler og trykk og alt som trengs for å manøvrere og kjøre kranen trygt.

- En ting som er ganske spesiell på denne kranen, er det virtuelle rommet, en løsning der man kan begrense kranen i alle akser etter at man har kommet på plass og parkert. Ofte må man inn til et verksted i forkant for å sette disse begrensningene eller parameterne. Det tar ekstra tid, og også med fare for å glemme noen detaljer. Nå kan dette altså gjøres når man er på plass. Stadig flere oppdragsgivere krever at man kan begrense kranen for at den skal kunne benyttes på deres prosjekter, sier Bruvik.

Hentet fra Tyrkia

- Det var ikke denne type kran vi trodde skulle bli den første vi skulle selge i Norge, men vi er fornøyde med at det ble en slik, sier Bruvik og innrømmer at selve salgsprosessen også var litt spesiell.

SRI var på jakt etter en stor kran, og lenge jobbet de sammen om en stor løsning på et Tatra-chassis. Trucksenter er importør og forhandler av Tatra i Norge, men i Tyrkia sto HK150-kranen allerede ferdigmontert på Volvo-chassiset. Denne løsningen var interessant for SRI, men det var imidlertid problemer med å reise til Tyrkia for å se den. I stedet ble derfor bil og kran satt på båt og sendt til Norge.

- Den ble solgt nesten med en gang etter ankomst til Norge, og det var mange interesserte, sier Bruvik.

Etter visitten i Norge ble bil og kran sendt til Hidrokon i Danmark for å få resten av påbygget, og nå er den altså ferdig og overlevert.

Spesielle oppdrag

Bruvik forteller at SRI var på utkikk etter en mellomting av mobilkran og lastebilkran, dette på grunn av rekkevidden og derfor ikke med løfteevne som prioritet én. Den nye kranen skal brukes mye til bygging av fundamenter til havvindmøller, men den vil også være aktuell til en rekke andre oppdrag. SRI tar oppdrag i hele Skandinavia, og ofte typer oppdrag «andre takker nei til».

Foruten kranen til SRI, har Bruvik solgt en 30-tonnmeter og er i innspurten på en 110 tonnmeter, begge tradisjonelle foldbare lastebilkraner. Den minste kranen monterer Trucksenter selv ved anlegget utenfor Stavanger, mens 110 tonnmeteren monteres av Hidrokon (Trucksenter bygger det øvrige påbygget).

- Hidrokon leverer fulle foldbare lastebilkraner i 20-, 30-, 65- og 110-tonnmeterstørrelser, pluss at de bygger løsninger som denne til SRI i størrelser opptil 520 tonnmeter. I tillegg har de mobilkraner, marinekraner og personlifter.