Stor Einride-satsing i Norge – Postnord er først ut

Einride, det svenske teknologiselskapet som leverer digital, elektrisk og autonom frakt, kunngjør i dag en storstilt satsing i Norge. Selskapet lanserte nylig i Storbritannia, og satser tungt i både USA og en rekke europeiske land. De første elektriske lastebilene er allerede på plass i Norge.

Einride er kjent for å ha utviklet den førerløse lastebilen Electric truck T-Pod. Men selskapet samarbeider også med blant andre Mercedes-Benz og Scania om å tilby elektriske Einride-versjoner med utgangspunkt i elektriske lastebiler fra de etablerte merkene.

– Norge har gjort et banebrytende arbeid med å elektrifisere personbiler. Nå er det en selvfølge at landet også tar en ledende rolle i elektrifiseringen av tungtransporten, sier Robert Falck, grunnlegger og administrerende direktør i Einride.

Kunngjøringen kommer kort tid etter at samferdselsminister Jon-Ivar Nygård uttalte at alle nye, tunge kjøretøy bør være nullutslipp fra 2040, et mer ambisiøst mål enn det som er vedtatt i EU. Gjennom de neste månedene vil flere lastebiler bli levert på løpende bånd, sammen med teknologiske løsninger gjør det enklere å skalere opp.

– Med vår elektriske bilpark og den nødvendige infrastrukturen for å gi tilstrekkelig og pålitelig ladetilgang for godstransport i hele Skandinavia, er det en stor glede for oss å kunne bidra til at Norge kan nå sine ambisiøse mål og opprettholde sin ledende posisjon innen elektrifiseringen av transport, sier Falck.

Einride og PostNord går sammen om utslippskutt 

Einride samarbeider allerede med Skandinavias ledende posttjeneste, PostNord, om å elektrifisere selskapets bilpark i Sverige. Nå står Norge for tur.

Samarbeidet som nå lanseres 14. juni vil bety en digitalisering og elektrifisering av mer enn 1500 kilometer som i dag kjøres med fossilt drivstoff. Til sammen er det ventet at dette vil resultere i en reduksjon på opptil 95 prosent av CO₂-utslippene sammenlignet med tidligere. Dette tilsvarer en reduksjon i CO₂-utslipp på 2100 tonn over tre år.

– For PostNord betyr samarbeidet at vi kommer i gang med grønne korridorer mellom noen av våre største terminaler. De elektriske konteinerbilene vil medføre at vi kan få framført store deler av godset på klimasmarte kjøretøy, noe som vil ha en stor miljøpåvirkning. Det betyr at PostNord er nærmere målet om å være fossilfri innen 2030, sier May-Kristin Willoch, assisterende direktør for bærekraft i PostNord Norge.

Carl Ceder, Vice President Region Nordics i Einride, forteller til AT.no at Einride jobber med flere prosjekter i det norske markedet, men at PostNord-samarbeidet er det første de går live med.

- Vi tar et helhetsansvar for disse transportene, gjennom å levere seks lastebiler som vil gå nesten 24 timer i døgnet fem dager i uken, og noe mindre på lørdager. Vi går inn med vår digitale plattform, med sjåførapper, ladeplanlegging og så videre. Lade-infrastrukturen er det PostNord som står for selv i dette tilfellet, men den kobles opp til vår Saga-plattform. Så samarbeider vi med et norsk transportselskap som leverer sjåførene – og de er i dette tilfellet koblet til oss og ikke direkte til PostNord, sier Ceder.

Einride skal bygge ladestasjoner i Norge

Einride skal også etablere en egen ladeinfrastruktur, Einride Stations, for lastebilparken langs nettet i Norge. Ladeinfrastrukturen skal bygges ut langs strategiske steder i hele Norge for å kunne skalere opp bilparkene på en effektiv måte. 

Einride tilbyr sin egenutviklede Einride Saga-plattform, som planlegger, optimaliserer og overvåker transporten. Plattformen forenkler håndteringen av langdistansefrakt, fjerner ineffektivitet i industrien og forhindrer forsinkelser i varer på grunn av batterilading eller sjåførbytte. 

Einrides ekspansjon i Norge vil utvide Nordic Link-nettet, som først ble etablert i 2022, og koble sammen strategiske steder i Oslo-regionen. Nettet vil så utvides ytterligere sørover, for å forbinde Norge, Sverige og etter hvert Danmark langs E6. Dette vil legge til rette for elektrisk, digital og autonom godstransport på tvers av Skandinavia. Målet er å etablere en forbindelse mellom Nordic Link og det europeiske fastlandet før 2025.