ANKER KJENNELSEN: Statens vegvesen mener de har rett til å skifte ut underentreprenøren.
Arkivfoto: Halvdan Korsmo
Vegvesenet anker: Mener de har rett til å kaste ut A. Pedersen & Sønn
KONFLIKTEN PÅ HÅLOGALANDSVEGEN: Statens vegvesen anker kjennelsen fra Nord-Troms og Senja tingrett som forbyr etaten å fjerne en underleverandør fra OPS-prosjektet E10 Hålogalandsvegen.
Vegvesenet
mener søksmålet fra A. Pedersen og Sønn Lastebiltransport AS skulle vært avvist
av tingretten fordi søksmål forutsetter såkalt rettslig interesse, skriver de i en melding.
Veivesenets
rett til å kreve utskifting av underentreprenører, ligger i kontrakten
Vegvesenet har inngått med Hålogalandsvegen AS, mener de.
For å stoppe kravet om
utskifting, er det derfor bare Hålogalandsvegen AS som kan og har juridisk
adgang (rettslig interesse) til å saksøke Vegvesenet.
– Underentreprenører som skiftes ut kan kanskje reise sak for å
kreve erstatning, men vi mener at de ikke har adgang til å reise søksmål for å
stoppe selve utskiftingen, forklarer Johansen.
Nord-Troms og Senja tingrett
konstaterte i sin kjennelse, at det er stadfestet et ikke ubetydelig antall
alvorlige brudd på bestemmelsene for kjøre- og hviletider hos A. Pedersen &
Sønn Lastebiltransport AS.
Men tingretten er usikker på om bruddene er
tilstrekkelige og godt nok dokumentert til å kreve at selskapet skal skiftes
ut, og at dette spørsmålet må prøves i en ordinær rettssak.
– Vi mener også at vi har
rettmessig grunn til å skifte ut selskapet etter omfattende brudd på kjøre- og
hviletid, samt selskapets manglende dokumentasjon og kontroll på egen
virksomhet og kjøring, så vi anker også dette punktet i kjennelsen, sier Johansen.
Statens vegvesen har også et ansvar
for å påse at selskap som konkurrerer om oppdrag i etatens utbygginger
likebehandles og gis like konkurransevilkår. Selskap som over tid bryter
reglene for kjøre- og hviletid, kan utføre oppdrag med færre sjåfører og til
lavere kostnader enn det selskap som følger reglene kan.
– Slik virksomhet er ikke
bare ulovlig og trafikkfarlig, den er også konkurransevridende og undergraver
seriøse aktørers mulighet til å vinne oppdrag, avslutter Johansen.
