
Meyership med laksetog
Transportselskapet Meyership skal to ganger i uka sende semitrailere med laks sørover til Oslo med toget.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Nova Sea forsøker igjen med togtransport av laks, etter en start som ikke har vært helt problemfri.
Ifølge Rana Blad har Nova Sea inngått en toårig avtale med Meyership.
Semitraileren kjøres tom fra Rana til Lovund, hvor Nova Sea holder til. Deretter fylles den med laks, og sendes mot Oslo med et godstog. I Oslo fylles den med dagligvarer fra Norgesgruppen, og sendes med tog til Trondheim. Etter en ny omlasting i Trondheim, fylles semitraileren med varer som skal til butikker i Rana, Hemnes og Nesna. Mellom Trondheim og Rana reiser hengeren med toget.
Sterk konkurrent
– Vi kan på denne måten konkurrerer mot utenlandske aktører, hvor trailere frakter laks og returvarer etter landeveien. Så benytter vi våre mindre biler og kjører varene ut til butikkene, sier driftssjef Tore Høgli i Meyership.
Salgssjef Bjørn Olvik i Nova Sea sier det er to grunner til at de har startet opp igjen med togtransport av laks. Det ene er at det er bra for miljøet, det andre er trafikksikkerheten.
Men det har vært oppstartsproblemer. Fylkesvei 12 Bustneslia i Rana skaper problemer for tyngre kjøretøy vinterstid, og i år er intet unntak. Allerede første dag speilblank vei til at transportselskapet ikke rakk godstoget, som førte til at laksen måtte kjøres til Oslo.
Ifølge Olvik i Nova Sea reduseres verdien for en full trailer med laks et sted mellom 20.000 til 40.000 kroner av en uframkommelig Bustnesli.
– Siden Meyership satte i gang driften av denne frakteavtalen med oss, har ikke Bustneslia spilt på lag. Det kan bare bli bedre, sier Olvik til Rana Blad.
Smarte Meyership
Daglig leder Leif Sagen i Meyership har for lengst funnet ut at smart samarbeid gir mer gods på jernbane, noe som sparer vegnettet for flere tusen vogntog i året.
Nordland er en tung region innen industri og sjømat med store godsmengder til og fra. I flere miljøer legges det ned en stor innsats for å overføre mer gods fra veg, og det gjelder ikke minst på Helgelandsterminalen i Mo i Rana.
STILLING LEDIG:
-
Hæhre Entreprenør AS søker laborant
Ønsker du en spennende jobb som laborant innen vei og anlegg?
-
Hæhre Entreprenør AS søker kalkulatør konstruksjoner
Er du en drivende dyktig kalkulatør med engasjement for anleggsbransjen?
-
SMP PARTS NORGE AS søker Field Sales Manager
Vi søker en sulten og ambisiøs Field Sales Manager til markedsledende selskap
-
Isachsen Anlegg AS søker stikningsingeniør
Vi ser etter deg som er klar for nye utfordringer på prosjekter innen vei, VA og infrastruktur på Østlandet!
-
Isachsen Anlegg AS søker anleggsleder
Vil du være med å ha ansvaret for drift og produksjon på anleggsprosjekter innen vei, VA og infrastruktur?
-
Entrack søker mekanikere til avd. Møre og Romsdal / Sunnfjord
Mekaniker på jakt etter nye utfordringer? Se her!
-
Agaia søker lærlinger
Vi søker lærlinger som vil utvikle seg i et miljø der teori møter praksis!?
-
Isachsen Anlegg AS søker BIM-teknikker
Er DU den vi ser etter?
-
Engcon Norway AS søker selger/produktveileder/ordremottaker
Er DU vår nye kollega?