- Transportselskapene bør vurdere å la vogntogene stå

NAF, interesseorganisasjon for bileiere, mener det er håpløst at vogntog setter seg fast på hovedveiene i 2023.

Publisert

- Onsdag var det varslet store snømengder på Sør- og Østlandet. Likevel blir trafikken lammet av vogntog som ikke kommer seg opp selv slake bakker. Dette visste vi ville komme og nå stiller vi spørsmål ved om transportselskapene tar for store sjanser, sier Ingunn Handagard, pressesjef i NAF.

Vogntog som står fast i snøføyka er en gjenganger og onsdag 4. januar skjedde det igjen. Flere hovedveier i Oslo var delvis lammet av strandede vogntog. Også mange andre steder på Sør- og Østlandet stoppet trafikken opp som en følge av vogntog på kryss og tvers. Dekk-kravene til vogntog har blitt skjerpet og kontrollene er hyppigere, noe NAF har vært en pådriver for.

- Selv med disse strengere kravene blir det vogntogkaos når store snøfall kommer. Vi mener transportselskapene bør vurdere nøye om de kan la vogntogene kjøre når det er varslet så vanskelig føre, sier Handagard.

- Selvsagt skjønner vi også at dette betyr tap av penger, men trafikksikkerhet og framkommelighet må trumfe alt, fortsetter hun.

I 2020 kom det krav om vinterdekk for vogntog. Reglene innebærer at dekk på styrende foraksel og drivhjul på tunge kjøretøy nå må være merket 3PMSF, bedre kjent som alpesymbolet. Løpehjul og tilhenger vil fortsatt ha et minstekrav om M+S-merking (mud and snow). Krav til mønsterdybde er det samme; minimum 5 millimeter på samtlige hjul.

- Kravene til dekkutrustning på vogntogene bør være nok til at de ikke setter seg fast så ofte når det kommer store snøfall. Dessverre kan det se ut som en del vogntog fortsatt ikke er utstyrt med dekk som er egnet for norske vinterveier, eller sjåførene trenger mer opplæring i kjøring på snøføre, sier Ingunn Handagard.

vinterdekk vinter transport snø naf
STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS